世界上減速機技能在20世紀70－80時(shí)代有了很大的開(kāi)展，且與新技能革命的開(kāi)展緊密結合。通用減速機的開(kāi)展趨勢如下：

　?、俑咚?、高性能。圓柱1齒輪遍及選用滲碳淬火、磨齒，承載才能進(jìn)步4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、功率高、可靠性高。

　?、诜e木式組合規劃?；緟颠x用優(yōu)先數，尺度標準規整，零件通用性和互換性強，系列簡(jiǎn)單擴展和花樣翻新，利于安排批量出產(chǎn)和降低成本。

　?、坌褪蕉嘣?，變型規劃多。擺脫了傳統的單一的底座設備辦法，增添了空心軸懸掛式、起浮支承底座、電動(dòng)機與減速機一體式聯(lián)接，多方位設備面等不一樣型式，擴展運用范圍。

　　促進(jìn)齒輪減速機水平進(jìn)步的主要因素有：

　?、倮碚撝R的日趨完善，更挨近實(shí)踐（如齒輪強度核算辦法、修形技能、變形核算、優(yōu)化規劃辦法、齒根油滑過(guò)渡、新布局等）。

　?、谶x用好的資料，遍及選用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，SEW減速機資料和熱處理質(zhì)量操控水平進(jìn)步。

　?、鄄季忠巹澑侠?。

　?、芗庸ぞ冗M(jìn)步到ISO5－6級。

　?、葺S承質(zhì)量和壽數進(jìn)步。

　?、逎櫥唾|(zhì)量進(jìn)步。

　　自20世紀60時(shí)代以來(lái)，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機》等一批通用減速機的標淮，除主機廠(chǎng)便宜配套運用外，還形成了一批減速機專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)廠(chǎng)。當前，全國出產(chǎn)減速機的公司稀有百家，年產(chǎn)通用減速機25萬(wàn)臺左右，對開(kāi)展中國的機械商品作出了奉獻。

　　20世紀60時(shí)代的減速機大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50時(shí)代的技能制作的，后來(lái)雖有所開(kāi)展，但限于其時(shí)的規劃、工藝水平及配備條件，其總體水平與國際水平有較大距離。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，中國引入一批領(lǐng)先加工配備，經(jīng)過(guò)引入、消化、吸收國外領(lǐng)先技能和科研攻關(guān)，上海減速機行業(yè)逐漸把握了各種高速和低速重載齒輪設備的規劃制作技能。資料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大進(jìn)步，通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179－60的8－9級進(jìn)步到GB10095－88的6級，高速齒輪的制作精度可穩定在4－5級。有些減速機選用硬齒面后，體積和質(zhì)量顯著(zhù)減小，承載才能、運用壽數、傳動(dòng)功率有了較大的進(jìn)步，對節能和進(jìn)步主機的總體水平起到很大的效果。

　　中國自行規劃制作的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上?？墒?，中國大多數減速機的技能水平還不高，老商品不可能立即被替代，新老商品并存過(guò)渡會(huì )閱歷一段較長(cháng)的時(shí)刻。